La programación OTA (Over The Air) es una funcionalidad muy interesante que nos permite cargar el firmware a los ficheros del SPIFFS del ESP32 a través de una conexión Wifi en lugar del habitual puerto serie.

Estos nos va a permitir reprogramar el ESP32 sin tener acceso fisico o necesidad de conectarnos al modulo con un cable. Es muy útil cuando pongamos uno de estos modulos en una instalación permanente.

Afortunadamente, la programación OTA es mny sencilla gracias a la libreria ArduinoOTA que también se encuentra integrada en la definición de hardware del ESP32 que instalamos para poder programar el dispositivo desde el arduino IDE.

La programación OTA puede realizarse desde el propio Arduino IDE o directamente por Web. Aqui vamos a ver un ejemplo desde el Arduino IDE.

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Fuente: Luis Llamas

En este interesante video nos cuentan si la aparición del ESP32 puede ser el final de Arduino.

Fuente: Bricogeek

Si tu proyecto necesita conectarse de forma inalámbrica, quizás te interese saber cómo se ha puede hacer utilizando RF 433 MHz con Arduino.

Imagínate que quieres controlar una persiana, un toldo e incluso una lámpara o bombilla. Si llevas tiempo en el mundo de Arduino y el ESP8266 conocerás la comunicación WiFi.

En ciertos proyectos es interesante. Sin embargo, cuando lo único que necesitas es controlar un dispositivo sin clouds, ni routers, ni Cristo que fundó, RF 433 MHz puede ser una muy buena solución.

Es una conexión entre dos dispositivos que se quieren, se respetan y hablan. Sin el incordio de terceros. Una pareja feliz que no necesita de más.

En este tutorial sentaremos las bases de esta relación de amor utilizando la comunicación RF 433 MHz con Arduino. Del transmisor fs1000A y del receptor XY-MK-5V.

Enlace al tutorial

Fuente: Programar fácil

El proyecto del coche eléctrico se ha diseñado para la Fundación Disminuidos Físicos de Aragón (DFA), con el objetivo de que sus usuarios puedan conducir el coche de 2 modos. 

El coche está diseñado para que funcione de dos modos diferentes los cuales se podrán intercambiar con un conmutador que se encuentra en la parte trasera del coche.

- Con el primer modo el coche se dirigirá con el volante y el pedal de aceleración o en su defecto con el mando de control parental. 

- Con el segundo modo de funcionamiento el coche se dirigirá mediante el control de un joystick que está integrado dentro del coche, con este modo de funcionamiento solo tendremos que encender el coche y con el joystick manejaremos la dirección del coche.

-          Desarrollar un sistema electrónico que permita controlar un coche eléctrico de una forma simple y segura

-          Controlar el coche mediante una lista de movimientos básicos por parte del usuario que quiera utilizarlo

-          Mejorar la relación del usuario con su entorno y su desarrollo cognitivo

A continuación se muestran ventajas e inconvenientes  de cada una de ellas:

  Estructura de la red

- LoRa necesita transmitir los datos a la pasarela LoRa primero, y luego transmitir los datos a la plataforma de la nube a través de 4G o 5G.

- El nodo final NB-Iot puede conectarse directamente y comunicarse con la plataforma en la nube.

Frecuencia de trabajo

- El módulo LoRa trabaja en la banda de frecuencia ISM, que no requiere licencias.

- NB-Iot trabaja en la banda de frecuencias de los operadores de telecomunicaciones, que sólo puede ser utilizada por la autorización nacional.

Velocidad de transmisión

- La tasa de datos teórica de la comunicación NB-Iot puede alcanzar 160Kbp-250Kbps, y la aplicación práctica es de unos 100Kbps.

- En el caso de LoRa, es de unos 0,3-62,5Kbps.

Coste de funcionamiento

- Básicamente no hay costes de postventa para el producto LoRa.

- Mientras que NB-Iot se basa en la comunicación de la estación base de la compañía de telecomunicaciones y necesita instalar una tarjeta SIM.

Área de aplicación

- LoRa se utiliza ampliamente en medidores inteligentes, detectores de estacionamiento en carretera, proyectos en lugares rurales, transmisión de datos industriales y más.

- NB-IoT es más adecuado para productos compartidos, wearables inteligentes, posicionamiento logístico, aparcamiento inteligente, etc.

Fuente: Generación IoT